Пн - Вс: 09:00 - 21:00 +7 (495) 015-1712

Peugeot 308: коротко и по делу

4.01.2018
Комментариев нет
Peugeot 308: коротко и по делу
Основные проблемы

Кузов,салон,электрика
Безусловным плюсом этого автомобиля является Дизайн, машина очень яркая и свежая во все времена!
Заводской окрас кузова довольно стойкий к нашим условиям, возможны небольшие очаги коррозии в местах сколов.
Часто встречаются автомобили с мутными передними фарами, хотя подобное можно сказать о многих марках.
Салон очень приятен глазу, эргономичный и имеет очень качественную отделку.
Часто встречаются проблемы с замками задних дверей.

Двигатель
Самый популярный двигатель это 1.6 120 л.с
Основные его проблемы связаны с механизмом ГРМ и системой охлаждения.
Замена цепи на дорестовых автомобилях приходилась уже на 50-60 т.км пробега.
Системе охлаждения основные хлопоты может доставить помпа и термостат (после рестайлинга 2011 года стали значительно надежны)
Антифриз может «уходить» еще и через уплотнения температурных датчиков, как итог привести к ремонту блока управления двигателем.

Коробка передач
Механическая коробка, уже по традиции, проблем не приносит, только лишь «невнятное» включение скоростей. Хотя этот недуг можно отнести к особенности сборки.
Что до «автомата», тут дела немного хуже, до 2011 года она могла ломаться достаточно часто. Самая популярная болячка — это гидроблок клапанов, гидротрансформатор, блок управления коробкой.
Средний срок службы коробки передач 140.000 км пробега.

Истории подборов автомобилей Peugeot 308 в нашем аккаунте в Instagram @foxauto_official

Комментарии

Комментариев нет. Ваш будет первым!

Добавить комментарий