Что такое вариатор ?

Что такое вариатор?

Вариатор — это бесступенчатая коробка передач, которая позволяет автоматически плавно изменять передаточное число. В отличие от автоматической коробки вариатор выбирает наиболее оптимальное передаточное число в зависимости от внешней нагрузки и оборотов двигателя. Тем самым вариатор дает возможность максимально эффективно использовать мощность двигателя, исключая «провалы» в наборе скорости автомобиля.

Из всего многообразия различных видов вариаторов на автомобилях нашли применение только два — клиноременный и тороидный вариаторы. Наибольшее распространение получил клиноременный вариатор. Первый клиноременный вариатор Variomatic был установлен на легковой автомобиль DAF в 1959 году. Его приемник вариатор Transmatic с 1984 года устанавливался на автомобили Fiat и Ford. В настоящее время клиноременный вариатор используется многими авто концернами. Ряд конструкций вариаторов имеют собственные названия:

Вариаторы CVT также устанавливаются на некоторые модели автомобилей Chrysler (Dodge, Jeep), Fiat, Mini, Mitsubishi, Opel, Peugeot и др. Самым известным тороидным вариатором является вариатор Extroid, устанавливаемый на автомобили фирмы Nissan.

Плюсы и минусы вариатора

Вариатор обладает существенными преимуществами, что продвинуло эту бесступенчатую трансмиссию на уровень оснащения автомобилей на ровне с автоматом.
Основные:

• автомобиль на вариаторе набирает скорость очень плавно и без провалов, т.к. в коробке нет фиксированного количества скоростей. Плавный разгон исключает нагрузки на элементы трансмиссии
• разгон на вариаторе происходит быстрее, т.к. при старте не тратится время на провалы при переключении скоростей
• упрощение вождения, т.к. с вариатором автомобиль на горке не будет откатываться назад
• вариатор более экономичен по расходу топлива нежели другие коробки передач, т.к. наиболее рационально использует мощность разгона
• вариатор обладает высоким уровнем экологической безопасности, так как не задымляет атмосферу так сильно, как его МКПП и АКПП.

Но, к сожалению, при всех своих достоинствах вариатор довольно капризен в использовании:

• автомобиль с бесступенчатой трансмиссией не способен долгое время передвигаться на высоких оборотах
• в качестве наполнителя трансмиссии используется специальная жидкость, которая стоит дороже обычного масла. Она требует точного контроля своего уровня и замены каждые 20-30 тысяч километров, как минимум
• грубая и небрежная эксплуатация вариатора ведёт к его быстрой поломке. Рывковый стиль вождения негативно скажется на работоспособности трансмиссии
• ремонт вариатора стоит несколько дороже, чем его конкурентов.

В заключение хотим отметить, что, не смотря на сложности использования, вариаторы являются наиболее совершенным типом трансмиссии по сравнению с традиционными и привычными автоматическими коробками передач. Совершенство заключается в более высокой динамике разгона, более экономичном расходе топлива и более плавной езде у автомобилей, оснащённых клиноременными вариаторами. И в тоже время, вариаторы более просты в конструкции, чем традиционные «автоматы». Думается, что в недалёком будущем автомобили оснащённые вариаторами полностью вытеснят машины, оснащённые обычными «автоматами» и сильно потеснят машины с «механикой».